汽车尾气净化器的净化过程与注意事项

关于汽车尾气净化，以汽油车为例，现在主要的是采用的三效催化剂的净化技术，三效催化剂由蜂窝体和催化剂涂层组成，催化剂涂层由稀土储氧材料（由氧化铈，氧化镧和氧化锆制备）、稀土稳定的氧化铝材料和贵金属组成。汽车尾气净化器的制造技术仍处于不断探索与研发的过程中。

稀土储氧材料中的稀土元素铈为一种变价元素，其氧化物具有特殊的储存和放氧功能，与贵金属Pt，Pd和Rah结合，在贫燃时储存氧，富燃时提供氧，将汽车尾气排放的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）等污染物高效转化为还原成对人体无害的氮气和水。由于稀土储氧材料的高性能，使三效催化剂的性能大幅度提高，现在国外已经达到准零排放水平，最终将实现基本上不排放污染物。

既然汽车安装了尾气净化装置，为什么国内的城市污染依然持续爆表呢？其主要原因在于国内大量的汽车存在尾气净化器过期使用的问题。

我们国家现在对汽油车只有排放检测没有过期催化剂更换，2000年实施汽油车的国Ⅰ排放标准，将催化剂装上车，催化剂的寿命为8万公里行驶里程。出租车每年的行驶里程在20万公里左右，所以出租车一年必须换两次催化剂才能保证排放达标。

照此计算，2000年1月购买的出租车在2000年内就应该更换两次催化剂。从2000年到现在2015年全国都没有启动换催化剂，这里有多少高排放车可想而知。因此，在降低污染而安装汽车尾气净化器的同时，也要规范使用的年限与催化剂物质跟换的频率，是净化效果最大化。