柴油机尾气的特征及处理难度

从几年前开始，雾霾就愈演愈烈，行人中不戴口罩的倒成了少数派。但到了车里，大家似乎就放松了警惕，重新开始谈笑风生，但难道车里空气就干净吗？别说是无孔不入的雾霾颗粒，就算是车里的零部件和装饰材料散发的有害物质，以及路上的尾气和灰尘，环境问题不论到哪儿，都绝不容忽视。

一、柴油车的尾气危害:
柴油车的尾气构成：HC，CO，NOx和颗粒物（PM）等污染，经大气中的光化学反应后，还将产生地表臭氧O3和和过氧化物；颗粒物PM、地表臭氧O3和过氧化物为致癌物质；CO，NOx和HC，为致病物质，严重危害人类的健康和生态环境。

汽车尾气对人类造成疾病和死亡，特别造成人员呼吸道受损引发各种恶性疾病（2007年我国34万人因尾气污染而死亡）。

二、柴油车尾气特征和净化的难度：
1、四种需要处理的污染物：HC，CO，NOx和PM。相对于汽油车，多了碳颗粒物PM的污染物需要控制。
2、还原剂HC和CO偏少，既不利于NOx的还原，又不利于尾气温度的提升，还原NOx还需另加还原剂。
3、柴油叉车的尾气排温低，造成三个困难：NOx处理困难，PM净化困难，DPF和催化剂容易被硫酸盐堵塞。
4、尾气中的氧过量，可以达到6－15％，NOx还原困难。
5、柴油叉车的柴油能源来源复杂，不少车辆使用的硫含量很高。
6、柴油叉车不少还是上个世纪的490发动机技术基础的升级技术，烧机油的问题还没有被彻底解决。