肇庆船机脱硝设计

并且脱除效率高（可达90%以上），运行可靠，便于维护等优点。选择性是指在催化剂的作用和在氧气存在条件下，NH3优先和NOx发生还原脱除反应，船机脱硝

根据发达国家的经验，SCR脱硝技术必将成为我国火电厂燃煤锅炉的主要脱硝技术，并得到越来越广泛的应用。SCR法脱硝关键技术，工程上常用的、成熟的脱硝技术主要有低氮燃烧技术、SNCR法烟气脱硝技术、SCR法烟气脱硝技术, 本文仅针对工程上应用最多、脱硝效率高的SCR法烟气脱硝技术进讨。

生成氮气和水，而不和烟气中的氧进行氧化反应，其主要反应式为：
4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

粉尘限制：水泥炉窑尾部的粉尘含量高达80～100mg/Nm3，易造成催化剂孔隙堵塞，催化剂磨损加剧，致使系统压降增加，给引风机的正常运行造成严重威胁，船机脱硝

清华大学环境研究院和烟气多污染物控制技术国家工程实验室对部分地区进行了现场检查，发现该行业NH3逸出超标问题严重。部分企业烟气出口NH3逸出量甚至超过NOx浓度。在各地排放要求不断提高的背景下，采用SCR技术已成为水泥行业实现超低NOx排放的主要选择。经过多年的国内外实际应用，

从而影响水泥炉窑生产线长期稳定运行。碱性环境限制：水泥炉窑烟气中钠、钾等水溶性碱金属化合物易与催化剂中的V2O5反应从而使，

所以这对生产产品的企业来说是有很大的帮助。符合国家制定的环保政策，因为国家对氮氧化物的排放有着严格的制定标准，船机脱硝

其截面的设计不但要考虑最佳烟气流速, 还要考虑能够适应不同类型的催化剂模块布置、安装的要求。因此, 反应器截面与催化剂的支撑梁的设计要按通用(满足蜂窝式、平板式、波纹板式催化剂模块)设计考虑, 使得每种类型的催化剂模块都能互换安装。为了保证烟气在催化剂层的均匀性与入射角度,反应器顶部应设计有烟气整流层;

反应器内催化剂安装轨道的设计要充分考虑易于催化剂模块的吊装并且要防止灰尘的堆积。为了防止催化剂层的积灰堵塞催化剂孔道, 通常在每层催化剂层上部设置吹灰器。常用于SCR法脱硝的吹灰器有声波和蒸汽2种形式, 其选型与布置要根据具体工程烟气灰的特性以及反应器截面尺寸来确定。

而这些含有氮氧化物排放的厂家们则会通过使用低温脱硝催化剂来达到脱硝的效果。所以，低温脱硝设备能够符合国家的环保政策也是人们青睐的原因。减少材料的浪费，