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东莞船机脱硝系统

发布时间:2023-06-01   点击量:764

甚至生 成不利于NOx降解的副反应;如温度过高,则会出现催化剂活性微晶高温烧结的现象。选择性催化还原法(SCR)是向催化剂上游的烟气中喷入氨气或其它合适的还原剂、利用催化剂将烟气中的NOx转化为氮气和水,船机脱硝

脱硝烟道灰斗,SCR法烟气脱硝装置的布置方式根据反应器布置位置的不同, 通常可分为高尘布置与低尘布置。高尘布置的SCR反应器通常布置在锅炉省煤器与空气预热器之间, 受布置空间所限, SCR反应器不能直接布置在锅炉省煤器下(立式锅炉除外),而是烟气通过水平烟道引出后再通过上升烟道连接SCR反应器,

以达到减排NOx目的脱硝手段。据了解,该技术在火电行业已经得到了广泛应,

在砷中毒的过程中将使反应气体在催化剂内的扩散受到限制,且通道遭到破坏。催化剂发生 As中毒,特别是在液态排渣炉和飞灰再循环的过程中,船机脱硝

在这种情况下使用的催化剂必须满足燃煤锅炉高可靠性运行的要求。烟气脱硝技术特点:SCR脱硝技术具有脱硝效率、适应当前环保要求等优点,受到电力行业的高度重视和广泛应用。在环保要求严格的发达国家,如德国、日本、美国、加拿大、荷兰、奥地利、瑞典、丹麦等国家,SCR脱硝技术已成为应用最广泛、最成熟的技术之一。

会导致循环过程中砷的富集。以氧化物为形式的砷为例,它的中毒影响归结于它的碱性。导致 OH 根被 As-OH(分布于表面的砷酸盐)所取代。

是20世纪80年代初开始逐渐应用于工业锅炉和电站锅炉烟气脱硝的工艺,也是目前国际上应用广且有成效的烟气脱硝技术之一。船机脱硝

其截面的设计不但要考虑最佳烟气流速, 还要考虑能够适应不同类型的催化剂模块布置、安装的要求。因此, 反应器截面与催化剂的支撑梁的设计要按通用(满足蜂窝式、平板式、波纹板式催化剂模块)设计考虑, 使得每种类型的催化剂模块都能互换安装。为了保证烟气在催化剂层的均匀性与入射角度,反应器顶部应设计有烟气整流层;

在日本、欧洲、美国等国家地区的大多数电厂中基本都运用该技术。燃机发电机组的尾气中的NOx,主要包括NO和NO2,是造成大气污染的主要污染源之一。

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