汕头船机脱硝工程

甚至生 成不利于NOx降解的副反应;如温度过高,则会出现催化剂活性微晶高温烧结的现象。选择性催化还原法（SCR）是向催化剂上游的烟气中喷入氨气或其它合适的还原剂、利用催化剂将烟气中的NOx转化为氮气和水，船机脱硝

经过脱硝反应后再通过SCR反应器出口烟道回到空气预热器, 典型布置如图2所示。典型高尘布置设计方式, 在SCR反应器入口和出口烟道均需设计排灰斗(特别是对于高粉尘烟气), 这样, 不但可以有效减小催化剂的磨损, 而且可以有效减轻空气预热器的堵塞和磨损, 同时也可以减少脱硝还原剂的消耗量,保证系统安全、稳定运行。

以达到减排NOx目的脱硝手段。据了解，该技术在火电行业已经得到了广泛应，

受上述因素影响，SCR在水泥企业鲜有应用，但是随着环保标准的不断严格，加上技术的不断完善，SCR其实可以作为一个选择方向。船机脱硝

催化剂NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
一般情况下，采用合适的催化剂，可在200℃~450℃的温度范围内有效地进行上述反应，在NH3/NO=1的条件下，脱硝效率可达80~90%。烟气中NOx浓度通常较低，但烟气体积较大，因此SCR装置中使用的催化剂必须具有较高的性能。因此，

根据催化剂的特点及我国燃煤特性，指出了脱硝催化剂在使用中应注意催化剂堵塞、活性降低等问题，通过机理分析导致催化剂性能降低的主要原因有碱性金属影响、

其工作原理又是什么？贝斯特专注烟气脱硝与SCR脱硝一体化设备研制开发，提醒您燃气机组SCR脱硝，船机脱硝

反应器内催化剂安装轨道的设计要充分考虑易于催化剂模块的吊装并且要防止灰尘的堆积。为了防止催化剂层的积灰堵塞催化剂孔道, 通常在每层催化剂层上部设置吹灰器。常用于SCR法脱硝的吹灰器有声波和蒸汽2种形式, 其选型与布置要根据具体工程烟气灰的特性以及反应器截面尺寸来确定。

SCR脱硝技术已显示出高效可靠的脱硝能力。目前，已有数十家国外公司完成了水泥SCR脱硝改造，并显示出优异的脱硝性能。SCR脱硝技术，可控硅装置的工作原理如下：氨气作为脱硝剂喷入高温烟气脱硝装置，催化剂将烟气中的NOx分解为N2和H2O。

催化剂4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

您需要知道这些：SCR脱硝即选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction）脱硝技术的简称。