肇庆船机脱硝装置

脱硝系统调试可分为2大部分:还原剂供应系统调试及喷氨系统调试。还原剂供应系统(常用还原剂为液氨, 本文以液氨为例)主要包含液氨卸载、液氨蒸发及供应、船机脱硝

催化剂NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
一般情况下，采用合适的催化剂，可在200℃~450℃的温度范围内有效地进行上述反应，在NH3/NO=1的条件下，脱硝效率可达80~90%。烟气中NOx浓度通常较低，但烟气体积较大，因此SCR装置中使用的催化剂必须具有较高的性能。因此，

进行物理模型试验验证时, 通常选用1∶15 ～ 1∶10的比例搭建试验装置, 冷态试验时最大程度上使雷诺数与实际工程雷诺数一致, 以准确地反映实际工程的流动特性, 用以验证CFD计算结果, 从而保证实际工程烟气系统设计满足流场分布要求。SCR反应器的设计，SCR反应器作为SCR法脱硝反应最为关键的设备,

罐区水喷淋、氨区消防及废气收集排放等子系统。还原剂供应系统的调试最重要的是卸氨前氨管道的气密性检查与氮气置换,

在砷中毒的过程中将使反应气体在催化剂内的扩散受到限制，且通道遭到破坏。催化剂发生 As中毒，特别是在液态排渣炉和飞灰再循环的过程中，船机脱硝

200mg/m3，在400mg/m3以内，重点地区企业应实施专项排放限值，颗粒物、二氧化硫和氮氧化物排放浓度分别达到20毫克/立方米、100毫克/立方米和320毫克/立方米。特别是近年来，随着电力行业逐步实现超低排放，包括京津冀及周边地区、长三角等地区相继出台地方标准，

会导致循环过程中砷的富集。以氧化物为形式的砷为例，它的中毒影响归结于它的碱性。导致 OH 根被 As-OH（分布于表面的砷酸盐）所取代。

SCR脱硝技术是指在催化剂的作用下，利用还原剂来“有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O，而不与烟气中的氧气发生反应，船机脱硝

为了防止反应器内部导流板、支撑结构等部件掉落的积灰以及烟道内絮状杂物堵塞催化剂孔道, 反应器内应设置碎灰格栅。催化剂的吊装是通过布置在反应器外的吊轨和电动葫芦来实现的, 吊轨的设计要充分考虑催化剂模块、吊具、电动葫芦的重量以及吊装过程中各种摆动引起的惯性力的作用。

达到除去烟气中的NOx的目的。贝斯特燃气机组SCR脱硝技术的原理是烟气和还原剂（如NH3、液氨、尿素）与空气的混合物在经过SCR反，