尾气净化器使用的条件

汽车排气机外净化措施必须建立在机内净化的基础上，不是任何超标排气都能通过机外净化而达标的，其基本条件是：

1、尾气净化器必须与不同车型进行匹配，既要达到净化效果，又要保证其动力性和经济性；

2、尾气净化器不但要有良好的初始活性，而且还要经得起寿命试验的考验，即在行驶8万km甚至16万km后，仍可保证对HC、CO和NOx的净化率达80%以上。而国外

3、正在朝着使尾气净化器与汽车同样寿命的目标努力；

4、在尾气净化器与发动机相匹配的前提下，应尽量减小体积，以便于安装和降低成本。

5、采用尾气净化器，必须使用带有排气氧传感器闭环控制的电控燃油喷射系统，这样才能使催化剂起三元净化作用；

6、尾气净化器的使用应建立在机内净化技术充分发挥作用和元铅汽油广泛应用基础上；

该产品的研制成功对当下叉车尾气DPF净化器市场效应不啻是炎炎夏日吹来的阵阵凉风，驱散了笼罩在用户心里的阴霾。可以想象，装配了安全阀净化器的叉车用户，即便不装配压力安全报警系统，也无需存在担心叉车发动机损坏的踌躇和顾虑，尾气净化器产品可以长期保持着高过滤的使用效果，完全可以满足整车厂出厂苛刻的质量和寿命使用要求。

可以放心大胆随心所愿使用的DPF净化器产品才是叉车市场真正需要的好产品，无论它身处整车的前装市场还是后装市场。

叉车尾气的排温比较低，没有通过原厂ECU标定的被动再生DPF净化器在叉车市场都面临2种痛苦的抉择：要不牺牲过滤效果，加寿命。另外一种方式就是牺牲寿命安全保障而达到DPF产品自身的高过滤要求（目前DPF技术过滤效果都可以超过90%以上）。当前叉车市场，即便是国内顶级尾气治理研发机构的被动再生高端净化器产品，在旧叉车市场实践的结果也是如此。当然，采用主动再生喷油燃烧技术可以同时解决上面2个二选一的痛点，但此类产品的销售价格和后期技术服务保障让终端用户不一定接受得了。