尾气杀手-颗粒捕捉器

柴油车尾气中所含的PM是造成大气污染的主要原因，身为能够大幅削减PM的装置颗粒捕捉器受到了大量的喜爱，因为只需要安装在消音器上，非常简单，所以作为能够快速采取的尾气对策备受期待。

首先需要针对处于运营状态的柴油车采取尾气方法，不能只是坐等可减少颗粒物发生量的新车出现和需要需花费较长时间的燃料开发。

颗粒捕捉器受到大量的关注的另一个原因是非常简单就能安装到正在使用的车辆中，在尾气对策中，如果对发动机本身进行改良可是要花费相当大的成本及人力物力。

而使用颗粒捕捉器仅需安装在消音器中段，非常简便，而且从技术上来看，颗粒捕捉器已经进入了实用化阶段，充分过滤微细颗粒物，如何处理是关键。

颗粒捕捉器的原理非常简单就是使用过滤器过滤尾气中所包含的颗粒物并进行收集。

颗粒物达到一定量后就对其燃烧将之转变为CO2排出，虽说原理非常简单，但如果作为实际装置进行开发，却没那么简单。

从颗粒捕捉器的性能来看，需要解决两个难题，一是开发可充分捕获颗粒物的过滤器。

柴油车尾气中所含的颗粒物直径基本是0.02～1.1微米左右，十分的小，大小也各不相同。

过滤器需要具备能够完全过滤大小不一的微细颗粒物的结构。

第二个是捕获到的颗粒物的处理办法，如果只是收集的话，很快过滤器就会被装满，不能继续发挥作用，如果安装在消音器上的过滤器堵塞，便会影响尾气放，降低发动机功能，而且还可能引发故障。

对于由碳形成的颗粒物，最直接的处理方法就是燃烧，让它转变为二氧化碳。

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